今天上午，一片預(yù)制小箱梁在兩臺吊機(jī)的協(xié)同作業(yè)下穩(wěn)穩(wěn)落在臨時(shí)支座上，這標(biāo)志著彩虹快速路東延工程首片預(yù)制小箱梁架設(shè)順利完成，也預(yù)示了北側(cè)輔道通車計(jì)劃已進(jìn)入初步可實(shí)行階段。

　　此次架設(shè)的預(yù)制小箱梁為大治河西側(cè)北側(cè)輔道橋3-1#梁板、長34米預(yù)應(yīng)力小箱梁邊梁，架設(shè)任務(wù)十分艱巨。交投集團(tuán)迎難而上、勇?lián)厝危瑺款^制定吊裝方案，克服400噸汽車吊雙機(jī)協(xié)同精準(zhǔn)控制的難題，最終實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)落梁，為北側(cè)輔道橋通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　今天下午，彩虹快速路東延工程上跨G60（杭金衢）高速公路蕭山東互通涉路施工安全性評價(jià)報(bào)告順利通過評審。此次安評會議由市公路與港航管理中心牽頭組織，市交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)、市高速公路交警支隊(duì)及相關(guān)大隊(duì)、省交通集團(tuán)高速公路杭州南管理中心、蕭山交投集團(tuán)、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位及特邀專家參加評審會議。

　　彩虹快速路東延工程兩層高架橋形式上跨G60（杭金衢）高速蕭山東互通，節(jié)點(diǎn)處地面橋采用45米+48米（左幅）、44.73米+45.289米（右幅）連接鋼箱梁，主線高架橋采用45米+45米連續(xù)鋼箱梁，在杭金衢高速上跨蕭山東互通主線及C、D匝道。

　　該處現(xiàn)場環(huán)境較復(fù)雜，施工挑戰(zhàn)重重，周邊除杭金衢高速外，特高壓架空電力線、電力隧道、高壓地埋燃?xì)夤艿馈⒏邏汗┧艿馈⑦\(yùn)營城際鐵路等環(huán)繞，施工條件極為受限。

　　此次評審?fù)ㄟ^組織共建、難題共商等模式，成功攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，為彩虹快速路東延工程全面順利施工筑牢根基。